Het was alweer een tijdje stil rond onze North American T6 Texan, maar er is weer een nieuwtje te melden. Op de pagina van de Texan staat vermeld dat eind 2017 twee van onze instructeurs intern worden opgeleid, namelijk: Devi en Ruud. Deze twee vlieginstructeurs worden opgeleid door niemand minder dan Marcel Peerelkamp.

Instructeurs in de T6 Texan

Afgelopen week was het dan eindelijk zo ver: Devi kreeg zijn eerste vliegles op de Texan. Henk Veldkamp stond er bij en filmde de start van zijn les. Eergisteren kregen wij dan ook een leuk filmpje opgestuurd van dit spektakel. Wij hopen in het eerste kwartaal van 2018 dat onze vlieginstructeurs klaar zijn om zelf les te gaan gegeven. Vanaf dat moment is het ook mogelijk om zelf te ervaren hoe het is om in deze warbird te mogen vliegen.

Meer informatie over de T6 Texan?

Wilt u meer weten over de North American T6 Texan? Bekijk dan de pagina voor meer informatie. Op uploaden wij zo af en toe wat filmpjes van de Texan op onze YouTube pagina.

Wist jij dat je met jouw PPL kan beginnen aan de FI opleiding bij Wings over Holland? Wij beginnen in november/december weer met de Flight Instructor opleiding en er zijn nog plaatsen vrij. Wil jij vlieginstructeur worden en een nieuwe generatie aan piloten opleiden? Dan is deze opleiding voor jou. Na de FI opleiding is het mogelijk om jouw bevoegdheid uit te breiden middels diverse andere instructeursopleidingen; denk dan aan de Multi Engine Class Rating Instructor opleiding waar men Multi Engine Class Ratings mee kan onderwijzen aan pilots-to-be. 

Van CPL/PPL naar de FI opleiding

Veel piloten denken er niet aan, maar met een Private Pilot License ben je in staat om te beginnen aan een Flight Instructor opleiding én het is zeker geen beperking. Wij vragen wel om een minimale eis van 200 vlieguren voordat jij begint aan deze opleiding . Ook moet men natuurlijk medisch gekeurd zijn (dit kan bij bijvoorbeeld Aeglia op vliegveld Lelystad).

Hoe ziet de FI opleiding er uit?

De eerstvolgende Flight Instructor opleiding gaat, zoals eerder vermeld, van start aan het eind van dit jaar (november/december). Eenmaal begonnen ben jij tot ongeveer het einde van het eerste kwartaal van 2018 bezig. Onze ervaring is dat de FI opleiding altijd als zeer gezellig wordt ondervonden. Samen met jouw mede klasgenoten en instructeurs vorm jij al gauw een hechte groep. Tijdens deze opleiding krijg jij les van onze ervaren vlieginstructeurs Sebo, Ruud en Devi.

Gedurende de opleiding leer jij onder andere:

• Lesgeven voor de klas
• Instructie geven/vliegles geven
• Aerobatics
• Het verbeteren van jouw vliegvaardigheden
• Praktijk & Theorie

Voor een gedetailleerde omschrijving kunt u kijken op onze vlieginstructeur pagina.

Heb jij interesse in de opleiding?

Heb jij interesse in deze opleiding en wil jij Fight Instructor worden? Of heb jij nog vragen? Neem dan nu contact met ons op voor meer informatie of om een afspraak te maken! Jij kunt ons ook bellen op het nummer +31 (0) 320 28 82 60

Ben jij een vlieginstructeur en wil jij dat blijven? Kom dan naar de Flight Instructor Refresher Course van vliegschool Wings over Holland. In twee dagen krijg jij tijdens deze FI Seminar/FIRC middels een gevarieerd programma de nodige lessen en kan jij jouw FI bevoegdheid verlengen (elke FI bevoegdheid is 3 jaar geldig).

De Flight Instructor Refresher Course

Bij Wings over Holland hebben wij vele piloten opgeleid waarvan er ook vele vlieginstructeurs zijn geworden. Elk jaar verlengt daarom ook een groot deel van deze instructeurs hun FI bevoegdheid bij onze vliegschool. Tijdens deze FIRC krijg je les in onderdelen zoals: Aerodynamica (met specifiek aandacht voor unusual attitudes), Regelgeving, Teaching & Learning, Klassikale Briefings en Vliegtuigtechniek. Tijdens het leren van deze onderdelen krijg jij mee wat de laatste ontwikkelingen en verandering zijn in de luchtvaart. Ook is het mogelijk 30 minuten te vliegen met Unusual Attitudes en Aerobatics inclusief spin/tolvlucht.

De FIRC bij Wings over Holland

Elk jaar organiseert Wings over Holland meerdere FI Seminars; dit jaar hebben er ook al meerdere tevreden vlieginstructeurs deelgenomen aan onze FIRC. Uit ervaring merken wij dat deze cursus zorgt voor een zeer sociale atmosfeer waar veel instructeur onderling kennis, nuttige dialogen en goede verhalen uitwisselen over dit boeiende vakgebied. Dit laat zich ook altijd zien in het aantal inschrijvingen voor de cursus: hij is altijd snel vol geboekt.

Waar kan ik mij opgeven voor de FIRC?

De eerst volgende Flight Instructor Refresher Course is op donderdag 26 en vrijdag 27 oktober; helaas zit deze al helemaal vol. Gelukkig zijn er data bekend gemaakt voor de daarop volgende FIRC: op donderdag 30 november en vrijdag 1 december 2017 zijn er nog plekken over. Wees er snel bij, want doorgaans zit de FI Seminar snel vol. Wil jij je opgeven? Ga dan naar de FIRC pagina en vul het formulier in.

Na maanden van onderhoud, verven en gesleutel is onze North American AT-6 Texan dan eindelijk weer klaar voor gebruik. In zijn nieuwe Koninklijke Marine kleuren schittert de Texan als een echte ster op de landingsbaan. 

De North American AT-6, onze warbird, vliegt weer!

Zoals al vermeld: de Texan stond maanden in de hangaar van Luuk om opgeknapt te worden en omgetoverd te worden in een AT-6 Texan in het klassieke Koninklijke Marine kleurenschema. Afgelopen week werd er hard gewerkt om de laatste dingen vast te maken, te poetsen en te testen. Vrijdag werd hij voor het eerst in lange tijd weer eens aangezet.

Hieronder kan jij het filmpje zien van zijn eerste vlucht sinds vorig jaar. Heb jij interesse om eens te vliegen in dit vliegtuig? Of wil jij hem gewoon eens een keer in het echt zien? Neem dan contact met ons op om te zien wat de mogelijkheden zijn.

Donderdag 1 Juni en vrijdag 2 juni stonden bij vliegschool Wings over Holland in het teken van de Flight Instructor Refresher Course, oftewel, de FI Seminar. Tijdens deze seminar (die verdeeld is over twee dagen) wordt een gevarieerd programma aangeboden met de onderwerpen: aerodynamica, regelgeving, teaching & learning, klassikale briefings en vliegtuigtechniek. Moet u nog unusual attitudes inclusief spin of tolvlucht vliegen? Dat kan ook! Wij bieden een optioneel half uur vliegen aan als u dat nodig acht.

De FIRC is niet alleen leerzaam, maar ook zeer gezellig en interessant. FI Instructors vanuit het hele land komen naar onze vliegschool om hun FI bevoegdheid te verlengen en dit zorgt natuurlijk voor boeiende en bijzondere ontmoetingen en verhalen. De ervaring laat zien dat de FI Seminar een erg sociale atmosfeer heeft en instructeurs veel kennis en verhalen delen; er valt natuurlijk genoeg te vertellen over ons gezamenlijke vakgebied!

Bent u een Flight Instructor en wilt u deelnemen aan de FIRC van 26 en 27 oktober om uw FI bevoegdheid te verlengen? Schrijft u zich dan nu in op onze FIRC pagina.

Na enkele maanden onderhoud is onze PH-USH weer klaar voor gebruik. Hij heeft een lange tijd in de hangaar van Luuk moeten staan, maar de Katana is vernieuwd met nieuwe elektronica en andere onderdelen waarmee hij weer helemaal up-to-date is.

Zo heeft de USH nu een ingebouwde gps, maar ook een 8,33 Khz Radio. Daarnaast is er ook een geheel nieuw Garmin EFIS-systeem geïnstalleerd in de cockpit, wat natuurlijk ook weer een grote vooruitgang is. Als laatste heeft de Katana ook een nieuw kleurenschema gekregen dat aansluit op het schema van onze DA40 en Twinstar; ze zijn nu dus allemaal in dezelfde kleuren te zien!

Ben jij benieuwd naar de nieuwe en verbeterde Katana? Wil jij de nieuwe elektronica ook eens uitproberen? Of wil jij gewoon weer eens vliegen in onze PH-USH? Dat kan weer vanaf donderdag 1 juni. Nog een leuk feitje is dat de verhuurprijs van €152,- per uur alleen kijkt naar zuivere vliegtijd. Neem dan nu contact met ons op of kom gewoon langs bij vliegschool Wings over Holland.

Blij verrast kreeg Luuk vanochtend een e-mail van Marcel Ritzema met daarin wat leuke plaatjes van onze PH-TXN, oftewel, de Texan. Marcel heeft met het programma Microsoft Flight Simulator FSX onze Texan nagemaakt in zijn uiteindelijke kleurenschema. Zo heeft hij dus zijn oranje en gele jasje aan. Hartstikke bedankt Marcel en goed werk!

[acx_slideshow name=”PH TXN ingekleurd”]

Vanwege vele aanvragen en belangstelling hebben wij besloten dat er een tweede FIRC/FI Seminar wordt georganiseerd 0p dinsdag 23 mei en woensdag 24 mei. Voor deze FIRC hebben wij nog 10 plaatsen over. Geef je dus snel op voor de nieuwe FI seminar, want over het algemeen zit de FIRC snel vol!

Vandaag, op internationale vrouwendag, denken wij aan vrouwen en wat zij allemaal bereikt hebben. Aangezien Wings over Holland een vliegschool is leek het ons leuk om een stukje te schrijven over de beroemde piloot: Betty Skelton (1926-2011). Allereerst willen wij Eugenie Kalshoven bedanken voor alle informatie die zij met ons heeft gedeeld over Betty; zonder haar was dit verhaal niet mogelijk.

Betty was geboren op 28 juni 1926 in Pensacola, Florida. Van jongs af aan had zij al een grote interesse in vliegtuigen. Dit kwam omdat zij vlakbij de Pensacola Naval Air Station woonde en elke dag verschillende vliegtuigen zag overvliegen. Ook schijnt het dat Betty veel liever met modelvliegtuigjes speelde dan met poppen. Als jong meisje las zij al veel boeken over de luchtvaart en haar ouders namen haar dan ook geregeld mee naar het vliegveld om rond te kijken. Op haar 12de vloog zij al haar eerste solo (wat natuurlijk niet geheel legaal was) om vervolgens op haar 16de haar PPL te halen.

Nu kon zij dan eindelijk aan de slag om haar droom waar te maken: beroepsvlieger worden of vliegen voor het leger. Helaas voor Betty ging dit niet door. Het was in de jaren 40 onmogelijk voor een vrouw om commercieel of voor het leger te vliegen. Om toch te kunnen vliegen besloot zij om mee te doen aan airshows. Hier werd zij vooral beroemd met haar Pitts genaamd de ‘Little Stinker’. Mocht je dit vliegtuig nog een keer in het echt willen zien dan kun je een bezoekje brengen aan het Smithsonian waar hij aan het plafond hangt. Haar meest indrukwekkende truc was het inverted vliegen op lage hoogte waarbij ze een lint op 10 ft hoogte tussen twee palen doorsneed. Er gaat zelfs een verhaal rond waar wordt gezegd dat Betty bij haar eerste poging onder het lint doorvloog.

Na dat Betty drie keer achter elkaar US Female Aerobatic Champion werd (1948, 1949 en 1950) besloot zij om te stoppen met aerobatics. De Pitts werd verkocht en vanaf nu ging ze op jacht naar andere wereldrecords. Zo verbrak zij nog het hoogterecord in een Piper Cub en een snelheidsrecord voor zuigermotor vliegtuigen in een P-51 Mustang (een overzicht van haar records kunt u verder in het bericht vinden). Haar passie voor records breken hield niet op bij vliegtuigen, want in 1950 begon Betty namelijk ook met auto racen waar zij verschillende records verbrak. Uiteindelijk schopte ze het zelfs zo ver dat ze aan de slag mocht bij General Motors en woordvoerster werd van Corvette. Ook was zij de eerste vrouw in 1950 die verschillende tests voor astronauten onderging bij NASA. Het ging goed met Betty, zo kreeg zelfs de US Navy Honorary Wings en vernoemde de Internationale Aerobatic Club een prijs naar haar, namelijk: “Betty Skelton First Lady of Aerobatics Trophy”.

Betty heeft uiteindelijk veel betekend voor de kansen van vrouwen in niet alleen de vliegwereld, maar ook in de ruimtevaart en het autoracen. Ze verbrak talloze records en heeft een prijzenkast om trots op te zijn. Toen ze besloot om het rustiger aan te gaan doen trok ze zich terug in Florida en is ze gaan wonen naast een meer. Wat lag er aangemeerd? Een watervliegtuig natuurlijk! Zelfs op haar oude dag reed Betty nog rond in een Corvette zo rood als haar eigen haar.

Records van Betty Skelton:

• 1949: Betty breekt het hoogterecord van 25.763 voet in een Piper Cub.
• 1951: Betty breekt haar eigen hoogterecord met een nieuwe hoogte van 29.050 voet.
• Snelheidsrecord voor zuigermotor vliegtuigen in P-51 Mustang 421.6 mph (678,5 kmh)
• Eerste vrouw in een jet engine gedreven auto op zoutvlakte (480 kmh)
• 1954: Snelheidsrecord voor vrouwen in een safety car 170,5 kmh
• Eerste vrouwelijk test driver in 1954 in de Chrysler Dodge division.
• 1956: Vrouwelijk snelheidsrecord op de Daytona Beach Road Course 252,65 kmh
• en nog veel meer…

Afgelopen week hebben wij tekeningen van onze Texan gekregen van Benno Goethals. De tekeningen (gemaakt in autocad) laten zien welke kleuren gebruikt moeten worden voor de verschillende onderdelen van de PH-TXN. Meneer Goethals heeft de tekeningen zelfs zo aangepast dat de nummers van onze warbird ook op de tekeningen staan. Luuk en de rest van het Wings over Holland team zijn hem erg dankbaar! Nu wordt er weer druk gesleuteld en geverfd.